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平手盘哪个是上盘:受疫情影响 希尔顿关停中国150家酒店

时间:2020年02月26日 23:32 作者:候明志 浏览量:733305

  

林洺锋说:“创新如同‘命门’,是企业发展和利润的根源。 中国企业要想有前途,必须参与国际竞争,否则只能是温室中的花朵。 ”“呼吁减缴专利申请费的同时加大人才引进配套服务”在李晋闽看来,赋予产业技术创新战略联盟这类第三方管理机构更多的职能,激发它们联合上中下游的能力,将是未来我国推动产学研深度融合的一个重要抓手。 他指出,这些联盟多是服务性质的公益类非营利机构,服务于研发计划、企业、行业、国际合作,建议国家赋予这类第三方管理机构更多职能,给他们更多支持,让他们在推动行业发展、推动产学研深度融合过程中能做得更好。 林洺锋也从企业的角度就创新和人才引进提出两项建议。 一是适当降低专利申请费用。 专利申请和管理费用过高可能会导致很多创新埋没在费用上,妨碍小企业和个人创新,影响整个创新环境的营造。 二是创新需要全球化,建议加大对于外籍人才的配套服务,优化人才环境。

  中国汽车工业协会秘书长助理许海东回应称,国家相关部门还在开会研究此事,是否采纳暂未可知,最终结果还是要看官方发布。

产学研融合创新 认准跑道坚持到底 #标题分割#

在2019年度国家科学技术奖励大会上,一项名为“高光效长寿命半导体照明关键技术与产业化”的科研成果,获得了2019年度国家科学技术进步奖一等奖。

“LED将是一场光源革命,值得我干30年,好好地钻研它,就干这一件事!”找准跑道后,跑得快或慢,便是各凭本事了。 林洺锋认为,人才和技术是快速奔跑的助推器。 他说,要让技术人员看明白技术的源头和方向。

  产学研融合创新 认准跑道坚持到底 #标题分割#

 在2019年度国家科学技术奖励大会上,一项名为“高光效长寿命半导体照明关键技术与产业化”的科研成果,获得了2019年度国家科学技术进步奖一等奖。

“高光效长寿命半导体照明关键技术与产业化”,听起来似乎颇为深奥,若用生活化的语言翻译一下,就是让老百姓用上便宜、可靠、节能的LED灯。 2018年,半导体照明产业节电达2700亿度,相当于节约了大约三个三峡电站的年发电量。 不仅如此,这项技术还解决了LED灯规格接口不统一、标准缺失等问题,实现了LED照明核心器件国产化,支撑我国成为全球最大的半导体照明生产、消费和出口国,实现我国照明产业的转型升级。 产学研融合由完全依赖进口到自主可控全面国产化2012年,时任中共中央政治局常委、国务院副总理李克强在中国科学院半导体研究所考察时指出:“半导体照明是一个孕育着全球性的产业革命的领域”。 如何通过产学研深度融合,形成创新合力,加强我国在导体照明方面自主创新能力?这是摆在科研机构和一众企业眼前的难题。

全国乘联会秘书长崔东树表示,补贴、放宽限购都是直接的鼓励政策,此外,广深这种一线城市的带头作用,也给其它城市提供了参考,将给疫情期的汽车市场带来积极影响。

“高光效长寿命半导体照明关键技术与产业化”,听起来似乎颇为深奥,若用生活化的语言翻译一下,就是让老百姓用上便宜、可靠、节能的LED灯。 2018年,半导体照明产业节电达2700亿度,相当于节约了大约三个三峡电站的年发电量。 不仅如此,这项技术还解决了LED灯规格接口不统一、标准缺失等问题,实现了LED照明核心器件国产化,支撑我国成为全球最大的半导体照明生产、消费和出口国,实现我国照明产业的转型升级。 产学研融合由完全依赖进口到自主可控全面国产化2012年,时任中共中央政治局常委、国务院副总理李克强在中国科学院半导体研究所考察时指出:“半导体照明是一个孕育着全球性的产业革命的领域”。 如何通过产学研深度融合,形成创新合力,加强我国在导体照明方面自主创新能力?这是摆在科研机构和一众企业眼前的难题。

  

全国乘联会秘书长崔东树表示,补贴、放宽限购都是直接的鼓励政策,此外,广深这种一线城市的带头作用,也给其它城市提供了参考,将给疫情期的汽车市场带来积极影响。

此外,该文件中还从汽车金融方面入手促进消费,并提出佛山将推进停车场等基础设施建设,提升消费者购车信心等。 随后,在商务部20日会议召开后,广东省政府于2月21日发布《关于印发广东省进一步稳定和促进就业若干政策措施的通知》指出,推动有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策,鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。

同时,联合多个行业组织建立中国LED产业的标准。 ”最终,洲明科技提出了我国首个规格接口标准、并被产业广泛采纳,创建起了一套完整的测试评价与标准体系。 十几年前,林洺锋从事氖荌T行业。</p>

通过这种新的科研模式,促进了科研机构与企业紧密结合、科技研发与产业化紧密结合,项目完成单位之间通过共同承担国家、地方科研任务、产业合作等方式开展上下游合作,形成了科研成果有市场、产品创新有来源、企业发展有后劲的良性互动。 经过多年努力,终于攻克下具有自主知识产权的全套高可靠高效半导体照明技术,实现了高效LED材料、芯片、封装全链条技术产业化推广与半导体照明核心器件全部国产化。 产品在人民大会堂、2014年APEC峰会、北京奥运会、索契冬奥会、俄罗斯世界杯等多场景开展了示范应用。

见下图

 

2月中旬,佛山率先成为2020年首个推出汽车消费鼓励政策的城市。 根据佛山市人民政府发布的《佛山市人民政府办公室关于印发佛山市促进汽车市场消费升级若干措施(试行)的通知》,提出鼓励国六标准排放汽车消费,给予每辆车补贴2000-5000元不等。 该政策将自3月1日起正式实施。 具体内容包括,佛山号牌车主凭旧车售卖发票或汽车报废注销证明购买新车,每辆给予3000元补助;对同一消费者一次性购买5台及以上的大、中、重型客运、载货汽车(车辆单价不少于50万元),每辆车给予5000元补助;消费者购买新车,每辆给予2000元补助。

 ”中国科学院半导体研究所所长李晋闽向强国论坛记者表示。

汽车行业分析师张翔向中新经纬客户端表示:“本来很多经销商计划年后这几个月抓紧把‘国五’车卖掉,现在没办法正常经营,库存车只能积压,到最后将是一笔很大的损失。 ”张翔仍表示,“国六”标准的实施是针对环保标准而制定,而目前这个情况来看,公众的开车出行频次已经减少了很多。

“技术的创新需要靠一代一代的工程师造就,优秀人才在哪里就去哪里招。

乘联会预测,即便2月下旬销量有所推升,但2月整体销量大幅下滑的局面在所难免,或将同比下降70%。 同时,今年前两个月累计销量预计下降40%。 而销量下滑,也加剧了经销商库存压力。

如下图

”乘联会方面表示。 复工情况不及预期,也使各方面更加承压。 数据显示,截至2月21日,全国汽车经销商综合复工率仅为%。 其中,销售效率仅为%,售后效率也未突破10%,大部分汽车交易也尚未全面复工。 商务部鼓励政策将至地方开始跟进为应对车市低迷,相关部门已在研究稳定汽车消费举措。 2月20日,商务部市场运行司副司长王斌表示,商务部将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施。

中国汽车工业协会秘书长助理许海东回应称,国家相关部门还在开会研究此事,是否采纳暂未可知,最终结果还是要看官方发布。</p>

据悉,从去年7月1日起,“国六”排放标准就已经在国内大多数城市内实施,车企及经销商赶在政策实施前完成了“国五”车的清库存工作,来不及清库的“国五”车型则调往未实施“国六”排放标准的城市继续出售。

“高光效长寿命半导体照明关键技术与产业化”,听起来似乎颇为深奥,若用生活化的语言翻译一下,就是让老百姓用上便宜、可靠、节能的LED灯。 2018年,半导体照明产业节电达2700亿度,相当于节约了大约三个三峡电站的年发电量。 不仅如此,这项技术还解决了LED灯规格接口不统一、标准缺失等问题,实现了LED照明核心器件国产化,支撑我国成为全球最大的半导体照明生产、消费和出口国,实现我国照明产业的转型升级。 产学研融合由完全依赖进口到自主可控全面国产化2012年,时任中共中央政治局常委、国务院副总理李克强在中国科学院半导体研究所考察时指出:“半导体照明是一个孕育着全球性的产业革命的领域”。 如何通过产学研深度融合,形成创新合力,加强我国在导体照明方面自主创新能力?这是摆在科研机构和一众企业眼前的难题。

<p> 此外,“国五”清库存的工作主要集中在三四线及以下城市,这些城市的环保承压没有一线城市那么大。 故在特殊情况下适当推迟,不会对环保产生较大影响,反之会极大地帮助经销商度过难关。 张翔还建议:“对于4S店及经销商而言,提振汽车市场很重要,同时保障其现有资金支持也很重要,建议推进无息贷款等方式作为鼓励措施之一。

 中国汽车工业协会秘书长助理许海东回应称,国家相关部门还在开会研究此事,是否采纳暂未可知,最终结果还是要看官方发布。

如下图

2009年,中国科学院半导体研究所牵头,以半导体照明联合创新国家重点实验室为依托平台,联合国内LED产业上中下游多家知名研院所、企业,建立起了产学研联盟。 “这是我国唯一一个依托联盟建设的国家重点实验室。



同时,鼓励各地根据形势变化,因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措,促进汽车消费。 王斌表示,中国汽车市场具有很大发展空间和潜力,汽车消费需求依然旺盛。 疫情对汽车行业影响是阶段性的,随着疫情控制,生产生活逐步恢复,后期汽车的补偿性消费需求将显著增加。 事实上,地方已开始跟进落实相关措施。

同时,联合多个行业组织建立中国LED产业的标准。 ”最终,洲明科技提出了我国首个规格接口标准、并被产业广泛采纳,创建起了一套完整的测试评价与标准体系。 十几年前,林撤娲邮碌氖荌T行业。

一个是“化敌为友”的故事。

如下图

  中国汽车流通协会数据显示,1月汽车经销商综合库存系数为,同比上升%,环比上升%,库存水平正处警戒线位置。

筹备创业时,林洺锋曾面临嘀盅≡瘢?烤垢醚≡衲奶跖艿溃克?狄?邮谐〗嵌确赐苹乩慈ゴ葱隆Ⅻ/p><p> “国六”标准有望延期行业也在为促进汽车消费出谋划策。 近日,中汽协提交了推迟全国范围内实施国六排放标准的建议。

林洺锋说:“创新如同‘命门’,是企业发展和利润的根源。 中国企业要想有前途,必须参与国际竞争,否则只能是温室中的花朵。 ”“呼吁减缴专利申请费的同时加大人才引进配套服务”在李晋闽看来,赋予产业技术创新战略联盟这类第三方管理机构更多的职能,激发它们联合上中下游的能力,将是未来我国推动产学研深度融合的一个重要抓手。 他指出,这些联盟多是服务性质的公益类非营利机构,服务于研发计划、企业、行业、国际合作,建议国家赋予这类第三方管理机构更多职能,给他们更多支持,让他们在推动行业发展、推动产学研深度融合过程中能做得更好。 林洺锋也从企业的角度就创新和人才引进提出两项建议。 一是适当降低专利申请费用。 专利申请和管理费用过高可能会导致很多创新埋没在费用上,妨碍小企业和个人创新,影响整个创新环境的营造。 二是创新需要全球化,建议加大对于外籍人才的配套服务,优化人才环境。

 按照规划,2020年7月1日起,“国六”排放标准将在全国范围内实施。

<p> 通过半导体照明产品大规模推广,累计实现节电逾300亿度,减少碳排放3亿吨。 “从市场需求反推创新跑道,认定了就要坚持跑下去”企业是创新的主体,作为该项科研成果应用端最重要的企业之一,深圳市洲明科技有限公司承担的主要是解决新兴半导体照明产品面临的规格接口不统一、标准缺失方面的问题。

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<p> 尊重不是凭空来的,是在实力逐渐得到对方认可后,才有了现在的合作。 另一个是“先学习再竞争”的故事。 为了争取与欧美企业竞争的资格,第一步,做OEM(代工生产),在生产中学习他们的产品设计;第二步,做ODM(原始设计商),做创新并申请专利,和欧美企业的品牌竞争;第三步,做OBM(代工厂经营自有品牌),由于生产规模大且拥有专利,逐渐实现了双品牌。

中国汽车工业协会秘书长助理许海东回应称,国家相关部门还在开会研究此事,是否采纳暂未可知,最终结果还是要看官方发布。

 ”“打赢国际竞争这场仗,先‘低头学习’再‘抬头竞争’”LED国际市场曾长期被欧美企业垄断,如何从做代工到跻身竞争圈,继而最终成为佼佼者?林洺锋分享了这样两个故事。

同时,鼓励各地根据形势变化,因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措,促进汽车消费。 王斌表示,中国汽车市场具有很大发展空间和潜力,汽车消费需求依然旺盛。 疫情对汽车行业影响是阶段性的,随着疫情控制,生产生活逐步恢复,后期汽车的补偿性消费需求将显著增加。 事实上,地方已开始跟进落实相关措施。

<p> 全国乘联会秘书长崔东树表示,补贴、放宽限购都是直接的鼓励政策,此外,广深这种一线城市的带头作用,也给其它城市提供了参考,将给疫情期的汽车市场带来积极影响。

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“技术的创新需要靠一代一代的工程师造就,优秀人才在哪里就去哪里招。

中国汽车流通协会数据显示,1月汽车经销商综合库存系数为,同比上升%,环比上升%,库存水平正处警戒线位置。

 乘联会预测,即便2月下旬销量有所推升,但2月整体销量大幅下滑的局面在所难免,或将同比下降70%。 同时,今年前两个月累计销量预计下降40%。 而销量下滑,也加剧了经销商库存压力。

“尽管1月库存系数未突破警戒线,但受疫情影响,企业延期开工,2月销量压力巨大,库存系数将大幅攀升。

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我们从十几年前开始做全产业链攻关,一方面加入欧洲的ZHAGA标准,去学习欧洲的标准是怎么做的。



 ”中国科学院半导体研究所所长李晋闽向强国论坛记者表示。

此外,该文件中还从汽车金融方面入手促进消费,并提出佛山将推进停车场等基础设施建设,提升消费者购车信心等。 随后,在商务部20日会议召开后,广东省政府于2月21日发布《关于印发广东省进一步稳定和促进就业若干政策措施的通知》指出,推动有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策,鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。

同时,联合多个行业组织建立中国LED产业的标准。 ”最终,洲明科技提出了我国首个规格接口标准、并被产业广泛采纳,创建起了一套完整的测试评价与标准体系。 十几年前,林洺锋从事的是IT行业。

广东佛山市政府:企业复工复产无需批准



林洺锋说:“创新如同‘命门’,是企业发展和利润的根源。 中国企业要想有前途,必须参与国际竞争,否则只能是温室中的花朵。 ”“呼吁减缴专利申请费的同时加大人才引进配套服务”在李晋闽看来,赋予产业技术创新战略联盟这类第三方管理机构更多的职能,激发它们联合上中下游的能力,将是未来我国推动产学研深度融合的一个重要抓手。 他指出,这些联盟多是服务性质的公益类非营利机构,服务于研发计划、企业、行业、国际合作,建议国家赋予这类第三方管理机构更多职能,给他们更多支持,让他们在推动行业发展、推动产学研深度融合过程中能做得更好。 林洺锋也从企业的角度就创潞腿瞬乓??岢隽较罱ㄒ椤 一是适当降低专利申请费用。 专利申请和管理费用过高可能会导致很多创新埋没在费用上,妨碍小企业和个人创新,影响整个创新环境的营造。 二是创新需要全球化,建议加大对于外籍人才的配套服务,优化人才环境。



此外,由于疫情对车辆销售的影响,部分企业“国五”库存也难以及时消化完毕。 因此,中汽协倡议给予“国六”实施适当的过渡期。

尊重不是凭空来的,是在实力逐渐得到对方认可后,才有了现在的合作。 另一个是“先学习再竞争”的故事。 为了争取与欧美企业竞争的资格,第一步,做OEM(代工生产),在生产中学习他们的产品设计;第二步,做ODM(原始设计商),做创新并申请专利,和欧美企业的品牌竞争;第三步,做OBM(代工厂经营自有品牌),由于生产规模大且拥有专利,逐渐实现了双品牌。

此外,该文件中还从汽车金融方面入手促进消费,并提出佛山将推进停车场等基础设施建设,提升消费者购车信心等。 随后,在商务部20日会议召开后,广东省政府于2月21日发布《关于印发广东省进一步稳定和促进就业若干政策措施的通知》指出,推动有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策,鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。

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 据悉,从去年7月1日起,“国六”排放标准就已经在国内大多数城市内实施,车企及经销商赶在政策实施前完成了“国五”车的清库存工作,来不及清库的“国五”车型则调往未实施“国六”排放标准的城市继续出售。

同时,鼓励各地根据形势变化,因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措,促进汽车消费。 王斌表示,中国汽车市场具有很大发展空间和潜力,汽车消费需求依然旺盛。 疫情对汽车行业影响是阶段性的,随着疫情控制,生产生活逐步恢复,后期汽车的补偿性消费需求将显著增加。 事实上,地方已开始跟进落实相关措施。

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尊重不是凭空来的,是在实力逐渐得到对方认可后,才有了现在的合作。 另一个是“先学习再竞争”的故事。 为了争取与欧美企业竞争的资格,第一步,做OEM(代工生产),在生产中学习他们的产品设计;第二步,做ODM(原始设计商),做创新并申请专利,和欧美企业的品牌竞争;第三步,做OBM(代工厂经营自有品牌),由于生产规模大且拥有专利,逐渐实现了双品牌。

经历是独特的,但特点是相似的,我国许多的企业就是这样从模仿到创新,从“代工贴牌”到“自主品牌”,走进了全球竞争圈。

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”乘联会方面表示。  复工情况不及预期,也使各方面更加承压。 数据显示,截至2月21日,全国汽车经销商综合复工率仅为%。 其中,销售效率仅为%,售后效率也未突破10%,大部分汽车交易也尚未全面复工。 商务部鼓励政策将至地方开始跟进为应对车市低迷,相关部门已在研究稳定汽车消费举措。 2月20日,商务部市场运行司副司长王斌表示,商务部将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施。

通过这种新的科研模式,促进了科研机构与企业紧密结合、科技研发与产业化紧密结合,项目完成单位之间通过共同承担国家、地方科研任务、产业合作等方式开展上下游合作,形成了科研成果有市场、产品创新有来源、企业发展有后劲的良性互动。 经过多年努力,终于攻克下具有自主知识产权的全套高可靠高效半导体照明技术,实现了高效LED材料、芯片、封装全链条技术产业化推广与半导体照明核心器件全部国产化。  产品在人民大会堂、2014年APEC峰会、北京奥运会、索契冬奥会、俄罗斯世界杯等多场景开展了示范应用。

中国汽车工业协会秘书长助理许海东回应称,国家相关部门还在开会研究此事,是否采纳暂未可知,最终结果还是要看官方发布。

全国乘联会秘书长崔东树表示,补贴、放宽限购都是直接的鼓励政策,此外,广深这种一线城市的带头作用,也给其它城市提供了参考,将给疫情期的汽车市场带来积极影响。

 为外籍人才在本地工作、生活、子女继续教育等方面提供便利,建立全球化的用人环境。 (责编:彭心韫、王喆)。

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 同时,联合多个行业组织建立中国LED产业的标准。 ”最终,洲明科技提出了我国首个规格接口标准、并被产业广泛采纳,创建起了一套完整的测试评价与标准体系。 十几年前,林洺锋从事的是IT行业。



几年前,他的企业和行业巨头巴可电子是竞争对手,有段时间关系相当紧张,尤其是研发、销售方面的竞争剑拔弩张,甚至有过对簿公堂的经历。 但如今,洲明在LED显示屏领域已逐渐超越巴可,并和巴可达成了战略合作伙伴关系。

<p>  同时,鼓励各地根据形势变化,因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措,促进汽车消费。 王斌表示,中国汽车市场具有很大发展空间和潜力,汽车消费需求依然旺盛。 疫情对汽车行业影响是阶段性的,随着疫情控制,生产生活逐步恢复,后期汽车的补偿性消费需求将显著增加。 事实上,地方已开始跟进落实相关措施。

据悉,从去年7月1日起,“国六”排放标准就已经在国内大多数城市内实施,车企及经销商赶在政策实施前完成了“国五”车的清库存工作,来不及清库的“国五”车型则调往未实施“国六”排放标准的城市继续出售。</p>

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“尽管1月库存系数未突破警戒线,但受疫情影响,企业延期开工,2月销量压力巨大,库存系数将大幅攀升。

此外,该文件中还从汽车金融方面入手促进消费,并提出佛山将推进停车场等基础设施建设,提升消费者购车信心等。 随后,在商务部20日会议召开后,广东省政府于2月21日发布《关于印发广东省进一步稳定和促进就业若干政策措施的通知》指出,推动有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策,鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。

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我们从十几年前开始做全产业链攻关,一方面加入欧洲的ZHAGA标准,去学习欧洲的标准是怎么做的。

乘联会预测,即便2月下旬销量有所推升,但2月整体销量大幅下滑的局面在所难免,或将同比下降70%。 同时,今年前两个月累计销量预计下降40%。 而销量下滑,也加剧了经销商库存压力。 全国乘联会秘书长崔东树表示,补贴、放宽限购都是直接的鼓励政策,此外,广深这种一线城市的带头作用,也给其它城市提供了参考,将给疫情期的汽车市场带来积极影响。

而近日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)有关国六排放标准延期实行的倡议被热议。 虽未尘埃落定,但这一倡议被行业普遍看好。 业内人士也指出,受疫情影响的汽车市场或迎“冰点”,而一系列促进措施也将有效助力其回暖。 前两月销量或降四成复工不及预期乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)最新数据显示,2月上旬国内乘用车销量同比下滑92%。



据悉,从去年7月1日起,“国六”排放标准就已经在国内大多数城市内实施,车企及经销商赶在政策实施前完成了“国五”车的清库存工作,来不及清库的“国五”车型则调往未实施“国六”排放标准的城市继续出售。

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据悉,从去年7月1日起,“国六”排放标准就已经在国内大多数城市内实施,车企及经销商赶在政策实施前完成了“国五”车的清库存工作,来不及清库的“国五”车型则调往未实施“国六”排放标准的城市继续出售。

通过半导体照明产品大规模推广,累计实现节电逾300亿度,减少碳排放3亿吨。 “从市场需求反推创新跑道,认定了就要坚持跑下去”企业是创新的主体,作为该项科研成果应用端最重要的企业之一,深圳市洲明科技有限公司承担的主要是解决新兴半导体照明产品面临的规格接口不统一、标准缺失方面的问题。

2月中旬,佛山率先成为2020年首个推出汽车消费鼓励政策的城市。 根据佛山市人民政府发布的《佛山市人民政府办公室关于印发佛山市促进汽车市场消费升级若干措施(试行)的通知》,提出鼓励国六标准排放汽车消费,给予每辆车补贴2000-5000元不等。 该政策将自3月1日起正式实施。 具体内容包括,佛山号牌车主凭旧车售卖发票或汽车报废注销证明购买新车,每辆给予3000元补助;对同一消费者一次性购买5台及以上的大、中、重型客运、载货汽车(车辆单价不少于50万元),每辆车给予5000元补助;消费者购买新车,每辆给予2000元补助。